スーパーカブ

フルデジタルCDIてスゴイさてさて、エンジンのポテンシャルも見えてきて吸気の感触も掴めてきたので点火時期をいじっていきたいと思います。 気温35度を超える中での4速全開テスト(￣∀￣)エンジン壊れんか心配…笑   今回のために用意したのは、...

エアクリボックスの手直しです。  煙突用のステンレスパイプの長さを80mmにカットしました。   そして接着するのですが、今回はコレでくっつけてみます。以前ゴムの接着用に買ったのですが、かなり強力で粘りもあるのでコレでいけるでしょう。   ...

エアの吸入量アップについて色々悩んだ結果、やはり穴を増やすしかないなと考えました。  しかしただ穴を開けては吸気音の増加、雨の侵入などの影響が出るのでノーマルのような煙突を追加工しようと思います。 ネットで調べると結構色々なやり方をする人が...

ジュンインターナショナルのビッグバルブボアアップキット+ショートコンロッドクランクで96cc化されたエンジンの慣らしもようやく終わりが見えてきて、それと同時にファイナルとキャブセッティングの煮詰めも行なっていて大まかな所は出来たのですが、現...

さてさて、梅雨も明けまして一気に暑くなってまいりました。こうなって来るとカブエンジンの油温管理が気になってくるところですね（そうでもない?）。   というワケで、また違うオイルを試してみようと思います。今現在のベストはヤマハプレミアムシンセ...

さて、前回組み上げたエンジンですが、エンジン組み上げ後の始動。  私のエンジンのクラッチカバーはマグナのものなのでキックが付いておらずセルスタートのみなのでクランキングの重さは分かりません。しかし、音だけ聞くと特に重くもなく簡単にエンジンが...

さてさて！ジュンインターナショナルさんからエンジンが帰って来たのでプロジェクト再始動です٩( ᐛ )و  ジュンエンジンのない間は以前のキタコ85ccに戻していたので、オイルを抜いてズバババーっとエンジンをバラしていきました。（なので途中の...

ジュンインターナショナル製のビッグバルブ80ccフルセットボアアップによるエンジンフルチューンプロジェクトですが、エンジンのビミョーな寸法の誤差による不具合により一旦休止となりました…。 なので、前回の記事であまりパワーが出てなかった事やエ...

前回JUN BV80ccボアアップフルセットを組みまして。 組み上げ後エンジン始動した流れから。 推奨値を確認し、IN0.05のEX0.07で調整しました。そして始動。  タペット音デカ！！ちょっと残念。  まぁあのカム山ならそうですよね。...

ダンボール箱に黄色のラベルが貼られているのを見て「おっ！」と思ったあなたは通ですね笑   色々と今後のエンジン造りについて考えた結果ジュンインターナショナルのビッグバルブ80cc フルセットボアアップキットを買いました。ボアアップキットなん...

こんばんは、珍しく本日2本目の更新です。 ビールはアサヒ派だったのですが、最近エビスにハマってきてしまっています。贅沢病ですね…    さておき、私のカブのエンジンは何やかんやイジってきて、現状腰下はほぼマグナ50的な造りでマニュアル4速セ...

前回に続きましてその後のインプレです。  エンジンオイルをヤマハ プレミアムシンセティックに交換してから300kmを走行しましたが、ギヤのタッチは良いままです。 交換当初の重ったるいフィーリングはだいぶ無くなってきたように思います。それがオ...

かなり久しぶりのエンジンオイル探しシリーズです笑遡ってみたら、約一年前にホンダ純正G2を使用してからずっとコレを使ってたんですね〜。 このオイルの良さはなんと言っても1番にギヤの入りの良さだと思います。あとは値段の安さや粘度が2種類あり季節...

ご無沙汰しております。CDIを変えてからというものキャブセッティング変更の毎日を過ごしておりました…かなり良い良いところまで仕上がってきたのでそのあたりはまた追々書こうと思います。  今回はマフラー変更のお話です。 常々違うマフラーを付けて...

前回取り付けてすぐ好感触を得たフルデジタルCDIでしたが、今回は実走した感じ編です。 CDIを取り付けたままのセッティングなしでアイドリングの安定感が増してました。たまたまセッティングが合ってたという考えもありますが、これまで幾度とセッティ...

ということで、デイトナCDIが届いたので今回は取り付け編です。 コレはモンキー、エイプ用なので取り付けカプラーが違います。なので キタコさんのカブカプラーへ変換するハーネスも同時に購入しました。   右サイドカバーを外して、レギュレータの黄...

こんばんは。ここ半年くらいずっと考えてた事がありまして。 それはパワー面。色々なチューニングを探り続けてきて、現在ノーマルの2種スクーターには勝てる性能を得るところまで来ました。 ただ勝てるマシンを作るのは簡単です。排気量を上げヘッドをチュ...

ご無沙汰しております。ここしばらくは乗ってばかりでイジる事がなくブログの更新が滞ってたにも関わらず閲覧数は大幅にアップしていた事にビックリした今日この頃です((((；ﾟДﾟ)))))))有り難い事ですね！   さて今日は久しぶりのメンテナン...

最近のバイクのカウル形状はこんなことになってきていますね(　ﾟдﾟ) まぁMotoGPに限った話ですが。     なので（？）私のカブのカウルもこんな感じにしてみました。  レッグシールドの下の方の幅を拡大して足が寒くないようにしてみました...

安物レッグシールド その後レッグシールドを安物社外に交換して1週間が経ちました。 ここ1週間は比較的暖かく、天気が悪くても雪でなく雨が降る状況でしたね。  しかし、レッグシールドを交換した翌日、初乗り通勤ですぐ感じたのは   足が寒い…  ...