スーパーカブ

チェーンスプロケを420に戻しましたお久しぶりです。前回415チェーンでのデータ取りが終わりましたのでまた420チェーンに戻しました。過去記事はこちら↓ただ元通りに戻しても何も変化もないので、415の時に気になった「スプロケットの精度」を検...

ドライブチェーンを415にして最高速度は上がったのか？前回チェーンを420サイズから415に変更してみましたが結果から言いますと。変わりませんでした…！最高速度が上がりました！加速性能が上がりました！とか言いたかったんですがね…大差なしでし...

チェーンサイズを415に変更してみるお久しぶりの更新です。リヤタイヤサイズの変更後、記事にするような事がなかったのでかなり時間が空いてしまいました。前回のリヤタイヤサイズ変更の記事を見返してみると、最高速が2〜3km上がったとしれっと書いて...

フリクションロスについて考える梅雨なのに梅雨とは思えないくらい暑いですね。夏本番になったらどれだけ暑くなるんでしょう…。そんなわけで今回はカブ乗りにとって全く需要のないであろう話をしたいと思います。この写真でどこをいじったかすぐ分かった方は...

スーパーカブC125にハイグレードサスペンションを付けてみた結果GクラフトxYSSのフルアジャスタブルサスを付けてから1週間が経ちました。梅雨時期なので天候不順もありますがそれを利用してドライとウェット、街と峠をひと通りチェックしてきました...

GクラフトYSS リヤサスペンション投入ご無沙汰しております。最近はハイカムを武川製に戻したりまたクリッピングポイント製に変えたりしながらファイナルレシオを変更して色々なデータを取って遊んでいました。ポン付けだとクリッピングポイントの方がポ...

ご無沙汰しております。前回の武川N-15ハイカムに気を良くしたので続いては、クリッピングポイント　ST-1Dを入れてみました。純正のようにデコンプ機構付きです。デコンプなしのST-1もあって、それだと1万円を切る価格なので結構安い。ベアリン...

ハイカムをポン付けでどこまで走れるのかご無沙汰しています。先日、たまたまYouTubeでCT125の動画を見ていたら武川製のハイカムを入れてるという人がちょこちょこいまして。え、ポン付けで大丈夫なのか？と思って調べてみたら、メーカーの方でも...

出足のトルクはスゴいけど…お久しぶりです。スーパーカブC125をダイレクトイグニッション化して出足の力強さが凄かったのでそのままの勢いで「コレはオススメ！」と言いたかったところですが、、、うーん。このカスタムに何を求めるかによりますが、乗れ...

C125 ダイレクトイグニッション化計画正月休みの間にずっと点火系の強化について考えていました。カスタムパーツを調べてみると大体強化イグニッションコイルか強化プラグコードが多いですよね。ウオタニのハイパワーコイルとかも調べてみたんですが、汎...

ご無沙汰しています。ブログを全然更新しておらず気が付けばもう2ヶ月も空いてしまいました。気が付けばもう年末ですね。エンジン全バラしそんなわけで、前回ジェネレーターが破損したついでにエンジンを全バラしして手組みでトルク管理をキッチリして組み直...

セル始動時にエンジンから異音が…ご無沙汰しております。いつの間にか2ヶ月以上間が空いていたんですね。カブはリヤサスがもうフワフワでストレスフルな事以外は調子良く乗っていましたが、先日仕事帰りにエンジンをかけた時、「ゴ、ゴキッ！ゴゴキッ！」と...

ちゃんとしたリヤサスが欲しい私はスーパーカブc125に乗り始めてから約2年半が経ちましたが、その間にリヤサスペンションを純正→武川→東京堂YSSと変えてきましたが、どれも造りが弱すぎるてすぐヘタリました。毎日の通勤が峠道経由なのもあるとは思...

触媒ナシはパワーがアップする前回チャンバーっぽい所をカットして触媒を抜いてみましたが。中身カラッポのまま溶接してみました。なんちゃってチャンバー！（汚い溶接ですけど…）期待を胸にエンジンオン・まずはアイドリング音…全然変わりません。・ちょっ...

純正マフラーを切ってみた純正マフラーのトグロを巻いた先にチャンバーみたいなところがあるんですが。アレってきっと中身はチャンバーでなくて触媒が入ってるんですよね。でもそのまんまだと中は見えないので切ってみました。そうしたら、やっぱり中身は触媒...

リヤボックスを購入前回の続きです。前回の記事はコチラ↓GIVIかSHADか。前回の事を考慮した結果で候補に上がったのはリヤボックス（トップケース）の有名所のGIVIとSHAD。やはりこのあたりが無難かなと。安物買いしてガタついたりすぐ壊れた...

スーパーカブのリヤボックス問題ご無沙汰しております。最近はスーパーカブC125の軽量化について日々考えておりました。より車体が軽かったらパワーアップしなくても動力性能が上がり速くなるし燃費も良くなりますもんね。必要なものと不要なもの。乗りや...

C125のエンジンを高圧縮化した結果ご無沙汰してます。エンジンのメンテナンスついでにハイコンプ化して慣らし〜走行テストをしてある程度データが揃ったので書いていこうと思います。過去記事はコチラ↓まず結果から言いますと、かなり良い感じです。アク...

C125エンジンのハイコンプ化前回はエンジンのハイコンプ化を決め、準備を進めましたので今回はその続きです。前回の記事はコチラ↓ ハイコンプ化と併せてエンジン自体のメンテナンスも同時に行うので、今回は腰上系の純正部品も色々と買い揃えました。大...

C125のエンジンハイコンプ化皆様GWいかがお過ごしでしたでしょうか。私は外出を控え家に籠る予定だったので、この機にエンジンをイジろうと事前に色々と準備をしていました。C125のエンジン特性を考える2018年の年末にこのカブを買ってから約2...